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　　来源：华泰期货

　　作者： 高聪

　　市场分析

　　线上报价方面。

　　Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹WEEK20 1720/2430，WEEK21周报价1890/2930（鹿特丹40GP报价环比上涨500美元/FEU，汉堡港WEEK21周报价环比上涨500美金至2900美元/FEU，安特卫普港报价环比上涨300美金至2700美元/FEU，勒阿弗尔环比上涨300美金至2700美元/FEU，伦伦敦口岸港环比上涨300美金至2700美元/FEU）；HPL 5月下半月船期报价介于2800-4000美元/FEU，6月上半月船期报价介于4000-5000美元/FEU。

　　MSC+Premier Alliance：MSC 5月上半月船期报价1558/2636，5月下半月船期报价1760/2940；ONE 5月下半月船期报价3541美元/FEU，6月上半月船期报价3541美元/FEU；HMM5月下半月船期报价1944/3458.YML5月下半月船期报价2200/3500．

　　Ocean Alliance：CMA 上海-鹿特丹5月上半月船期报价1559/2535 ，5月下半月船期报价1975/3525；EMC 5月上半月船期报价2300-2660美元/FEU，5月下半月船期报价介于3460-3560美元/FEU；OOCL 5月上半月船期报价介于2509美元/FEU，5月下半月船期报价2000/3500．

　　地缘端：伊朗武装部队：美军袭击油轮并空袭沿海地区，违反停火协议，伊方已进行反击。

　　静态供给：交付现状层面，截至2026年4月30日。2026年至今交付集装箱船舶58艘，合计交付运力376637TEU。12000-16999TEU船舶合计交付13艘，合计19.11万TEU；17000+TEU以上船舶交付2艘，合计41020TEU。交付预期层面，12000-16999TEU船舶：2026年剩余月份交付57.8万TEU（39艘），2027年交付94.9万TEU（64艘），2028年交付134.44万TEU（93艘），2029年交付54.9万TEU（39艘）。

　　17000+TEU船舶： 2026年剩余月份交付16.9万TEU（7艘），2027年交付88.68万TEU（41艘），2028年交付165.1万TEU（82艘），2029年交付156.4万TEU（78艘）．总体来看，2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度交付量均超过40艘。2026年上半年（1-6月）交付17000+TEU以上船舶仅4艘。

　　动态供给：中国-欧基港5月份月度周均运力30.03万TEU，WEEK19/20/21/22周运力分别为25.88/29.45/31.78/33.03万TEU；6月份月度周均运力30.95万TEU（船期暂不完全，后期会有更新），WEEK23/24/25/26/27周运力分别为32.95/26.44/29.1/38.3/27.95万TEU。5月份共计8个空班和1个TBN，6月份共计12个TBN。

　　EC2605合约，逐步进入交割，马士基WEEK21周报价给出，关注PA联盟报价跟随情况。市场逐步进入旺季挺价阶段。5月至8月船司会尝试挺价，马士基5月下半月涨价函公布，价格为2340/3600（2026年5月4日之后）；HPL5月15日后涨价函价格2300/3500；马士基WEEK19以及WEEK20周报价报出为2400美元/FEU，WEEK21周欧基港报价介于2700-2900美元/FEU；OA联盟CMA5月上半月价格2525美元/FEU，PA联盟 YML 5月上半月船期报价1350/2200，其中5/2日船期报价1800美元/FEU。 更新运力数据显示，WEEK19/20周，MSC/ PA 联盟共舱运力均在5-6万TEU之间，WEEK21周PA联盟运力相对较大，共舱运力接近9万TEU，需关注船司继续挺价背景下，PA联盟在高运力下的挺价落地情况。5月合约逐步进入交割逻辑（5月合约交割结算价格为5/11、5/18以及5/25日SCFIS算数平均值），若按照马士基价格估算最终SCFIS（系数按照0.74初步预估），5/11日SCFIS估值顶部1770点附近（PA联盟的低价或拉低该指数），5月18日指数1770点附近（PA联盟的低价或拉低该指数），5月25日指数2140点附近，05合约交割结算价格的估值顶部或在1890点（注，上述点数仅为初步预估，