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苏州骏创汽车科技股份有限公司于4月30日通过全景网“投资者关系互动平台”以网络远程方式召开了2025年年度报告业绩说明会。公司董事长沈安居先生，总经理孙运军先生，董事会秘书陈显鲁先生，财务总监张博先生共同出席，就投资者普遍关注的问题进行了沟通交流。

关于2025年度利润下滑幅度高于营收下滑幅度的原因，公司回复称，“2025年度利润下滑幅度高于营收下滑幅度，主要因在营业收入下滑的同时，固定成本未同步减少所致。2025年度公司为提升制造能力新增特定设备，北美产能爬坡新增设备投资与仓库租赁，导致折旧摊销等固定成本增加；人员薪酬具有刚性，未随营收降低同步下调。”

针对2026年第一季度“营收增、净利降”的关键因素，公司披露，“根据公司2026年一季度报告，2026年一季度营收增长8.36%，净利润下降-14.75%，利润下降主要受美元汇率下行产生汇兑损失、员工期权计划计提股份支付费用综合影响。本期汇兑损失507.06万元，较上年同期增加531.54万元；期权计划计提股份支付费用406.23万元，上年同期无计提。其中期权激励计划相关股份支付费用扣除所得税后的影响345.30万元，剔除该影响后净利润为1145.34万元，较上年同期增长22.04%。”

在2026年净利润追赶策略及降本增效措施方面，公司表示，“公司将稳固客户基础、拓展战略客户、扩大收入规模、提升产能利用率；通过设计阶段前置降本、提升组织效能与管理精益度，实现降本增效，提升经营质量与利润规模。”

关于北美子公司盈利情况，公司透露，“根据公司2025年年度报告，北美子公司2025年第四季度已实现盈利，该子公司主要为满足大客户本土化需求，核心服务大客户储能、新车型等新项目，并开拓当地新客户；境内业务聚焦服务现有客户，重点开发动力电池、储能产品线并拓展相关客户。两地均坚持大客户与产品线双战略，以高价值产品服务优质客户。”

在连接器业务方面，公司介绍，“公司连接器事业部设立目的为：依托新能源客户服务经验及三电系统精密注塑部件技术、供应链基础，向连接器总成延伸；连接器为汽车电动化、智能化重要增量赛道，市场空间广阔。”2025年营收情况为：“连接器总成产品已量产，收入占比约0.33%；连接器零部件（外壳、密封类）收入占比7.19%。”未来发展目标为：“分阶段布局低压、高压、高速连接器，力争成为汽车行业有影响力的连接器品牌。”

针对2025年财务费用同比增381.26%、2026年一季度增868.54%的原因及汇率风险管理措施，公司表示，“根据公司定期报告，2025年度及2026年一季度财务费用大幅增加，主要系美元汇率下行产生汇兑损失所致。”汇率风险管理措施为：“一是降低美元敞口，销售至保税区产品改为人民币结算，境外采购原材料改为美元结算；二是运用外汇衍生品对冲汇率波动对业绩的影响。”

此外，公司还披露了简易程序定向发行融资计划：“公司拟提请2025年年度股东会授权董事会办理以简易程序向特定对象发行累计融资额低于1亿元且低于最近一年末净资产20%的股票”，该事项尚待2025年年度股东会审议，募集资金投向主要用于支持主业发展。

同壁财经了解到，公司以汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务，为汽车制造商及其零部件制造商等核心客户群体提供符合行业发展趋势及满足应用需求的零部件产品。经过十余年的发展，公司现已形成集产品同步设计、工艺制程开发、模具研发制造、精密注塑成型、金属部件加工、系统部件装配集成于一体的综合制造与服务能力，主要产品涵盖汽车塑料零部件、汽车金属零部件及配套模具等。

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